На каждой головке цилиндров стоит свой фильтр системы VVT-i. Для доступа к ним нужно снять декоративную пластиковую плиту.
Первый раз найти фильтры достаточно сложно, так как с виду они представляют собой просто головки болтов на 14".


Для удобного доступа к фильтрам лучше снять сборку воздушного фильтра с гофрированной трубой, ведущей к блоку дроссельной заслонки и отключить разъемы клапана VVT-i.


При откручивании вытечет немного масла.


Снятые фильтры промываем в растворителе и устанавливаем обратно. Момент затяжки 45 Нм.



май 11, 2012
На главную